大家都知道高速中行駛的汽車，在動力和慣性的作用下，使我們對很多突發(fā)的緊急事件無法掌控，因此提前掌握一些緊急情況下的自救辦法是很有必要的。在此恒鼎機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)汽車wheel hub bearing、輪轂要提醒各位，在愛車出行前，一定要到4S店或者相關(guān)汽車檢測中心，檢測一下自己的愛車，以保證自己駕車出行的安全。為此，恒鼎機械筆者特意的聯(lián)系了一些車主朋友和汽車維修的師傅們詢問了他們常見的行駛故障和故障解決辦法，希望能夠為大家解決一些問題。

    高速行駛中三大緊急安全故障及解決方法

    常見故障

    一、高速行駛中剎車失靈

    這個問題在恒鼎機械筆者所詢問的車主最擔(dān)心發(fā)生故障的所有問題中，排列第一。其實現(xiàn)在剎車失靈的故障，在平常的行駛中發(fā)生的概率是非常小的，但如果真的遇到如果處理不當(dāng)那么后果是十分嚴(yán)重的，因此車主提前掌握以下緊急制動的知識是必不可少的，造成剎車失靈的主要主要為：

    1.缺少對剎車系統(tǒng)必要的保養(yǎng)，如長期行車使剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。

    2.由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機件失靈。如剎車片磨損嚴(yán)重而失效、剎車轂碳化、剎車功能失效。

    3.因為嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛高速運動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。

    解決辦法：

    手剎制動

    剎車失靈后，要保持冷靜的心理，先用手剎慢慢的進行剎車，拉手剎時指頭要摁進手剎上的保險按鈕，這樣可以使不斷的嘗試?yán)退砷_中操作自如使車輛減速停下來。不能由于驚慌而猛拉手剎，否則會造成因為用力過猛而是鋼絲繩崩斷，使手剎失效。

    減檔制動

    手動擋車也可通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然后再伺機掛入一擋，此時可以把電門關(guān)掉，利用發(fā)動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。如果是在一些人多或者下坡的路段出現(xiàn)試車失靈，為了防止險情進一步擴大，要采取利用路邊的草堆、路溝、沙泥堆、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。

    二、行駛中車胎突然爆胎

    這個問題是最近車友最為關(guān)注的問題，因為氣溫的升高使路面問題到達(dá)了歷史性的高度，而整車中四輪是接觸地面最多的地方，網(wǎng)民擔(dān)心在日常的行駛中會不會因為車輛在行駛中四輪與地面的高摩擦力加之地面的高溫，導(dǎo)致自己的愛車在不經(jīng)意的時候爆胎。其實爆胎是在整個高速事故發(fā)生最大也最恐怖的事故，其具體的表現(xiàn)現(xiàn)象是，方向盤猛地一抖，緊接著傳來一聲“呯”的巨響，車頭隨之一片，這種情況往往就是爆胎了。爆胎的通常分為，前輪爆胎和后輪爆胎。

    前輪爆胎：雙手握緊方向盤，調(diào)整好車頭，動作要輕，不能猛打也不能反復(fù)的打方向，更不能猛踩剎車，觀察車速，能車速穩(wěn)定減慢下來以后再輕打方向盤，讓車輛緩緩?fù)Ｏ?，然后再車后豎立警示牌，防止發(fā)生事故。

    后輪爆胎：車子會呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定的狀態(tài)，使車子傾向爆胎的一邊，此時應(yīng)采取收郵件當(dāng)?shù)姆绞阶屲囕v停下，因為一般車輛的后輪承載的重量相對不高，因為后輪爆胎不是非常未向，只需握緊方向盤即可。

    日常注意事項：

    1、提高對輪胎安全性的認(rèn)識，平時要多檢查輪胎，特別是長途行駛或上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時排除。

    2、定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

    車輛側(cè)滑

    側(cè)滑是指車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動現(xiàn)象，車輛側(cè)滑很容易造成事故的發(fā)生，如果在日常行車時遇到我們首先不能驚慌，根據(jù)以下方法可以很好的控制車輛：

    當(dāng)車速過快時轉(zhuǎn)彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉(zhuǎn)彎而繼續(xù)向前推去，此時只需松開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉(zhuǎn)向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

    1、入彎前制動過度，造成車身荷載前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開制動踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動輪恢復(fù)牽引力。

    2、緊急制動產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動，向后輪側(cè)滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。

    3、車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開油門降低車速，同時根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài)。